پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
جستجو
وضعیت ترافیک پایتخت؛
ذاکری معاون مطالعات و برنامه‌ریزی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به وضعیت ترافیک پایتخت گفت: ترافیک سنگین‌تر از ترافیک فعلی، قبل از کرونا داشتیم، اما به دلیل اینکه یک دوره طولانی تنفس در این مدت طی شده است، ترافیک فعلی سنگین به نظر می‌رسد.
کد خبر: ۳۶۵۸۴۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۱

سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران:
معاون مطالعات و برنامه ریزی سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران اعلام کرد: پل حافظ-طالقانی پس از انجام بررسی‌های کارشناسانه، حائز اولویت اجرایی در شهر تهران تشخیص داده نشد و با ملاحظات و رأی کمیته شبکه معابر شورای عالی ترافیک تهران برچیده نمی‌شود.
کد خبر: ۲۹۰۴۲۴   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۵

محبوبه ذاکری‌سهی؛
معاون مطالعات و برنامه‌ریزی سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران ضمن تشریح سه محور طرح جامع حمل ون قل تهران، جزئیات 4خط جدید مترو تهران را که قرار است در افق 1420تکمیل شود را تشریح کرد.
کد خبر: ۲۳۶۹۲۳   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۲

محبوبه ذاکری سهی:
معاون مطالعات و برنامه‌ریزی معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران از انجام مطالعات امکان سنجی احداث مسیر ویژه اتوبوس کرج_تهران و بالعکس خبر داد.
کد خبر: ۲۳۵۷۷۵   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷

طرح جدید جامع حمل و نقل ؛
معاون مطالعات و برنامه ریزی معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران ضمن تشریح رویکردهای طرح جدید جامع حمل و نقل اعلام کرد: مطالعات طرح جامع حمل و نقل جدید پایتخت با رویکرد " کشیدن ترمز ساخت معابر بزرگراهی و دوطبقه کردن شبکه حمل و نقل شهر" در حال انجام است.
کد خبر: ۲۳۳۹۱۶   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۸

وضعیت نامطلوب حمل و نقل :
آیا تا به‌حال از خود پرسیده‌اید که چند درصد از پایتخت نشین‌ها از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنند؟ ترافیک آزاردهنده، معابر همیشه شلوغ و خودروهای تک سرنشینی که حتی کوچه‌های فرعی را به تصرف خود درآورده‌اند تا حدودی به این سؤال پاسخ می‌دهند اما جواب واقعی، سهم ٢٥ درصدی است! شاید فکر کنید که مقصر این سهم اندک تنها سواره‌های سر خوشی هستند که خودسرانه انتخابشان خودروهای شخصی بوده، اما این وضعیت تنها محصول یک عامل نیست، حالا اگر از بسیاری از این سواره‌ها بپرسید که چرا خودروی محبوبشان را به سوار و پیاده شدن از مترو و ایستادن در شلوغی بین آدم‌ها ترجیح داده‌اند، جوابشان نبود امکانات است!
کد خبر: ۱۷۲۳۵۸   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۸

آخرین اخبار
پربازدیدترین
پربحث ترین